みんなの質問に回答するよ①




質問もちょいちょい出てきたので、質問自体を記事にする時が来ました。笑

第一弾。質問はこちら!

こんにちは。
現材○○大学4回生で、就職活動中の者です。
この度、航空大学校についてと就職活動、入社後のキャリアについてお伺いしたく、ご連絡させていただきました。

私の航空業界での就活状況ですが、…(中略)…航空業界ではパイロットのみを志望し、総合職での応募は行いませんでした。…(中略)…

そこで、今年度の航空大学校の受験を考えているところです。

私自身、興味本位でパイロットへの選考を始めたのですが、説明会やOB訪問などで実際に乗務されている方からお話を頂き、就活で出会った同じ学生の話を聞くうちに、その責任ある仕事に魅力を感じたとともに、パイロットを強く志望するまでに至りました。
そのため、自社養成への選考が終わってしまったいまでも、未練が残っている状況です。

そこで、実際に航空大学校を卒業後に入社されるまでのキャリアについてお伺いしたいです。

①入社後は、パイロットとしてのライセンスを持った状況ですので、1~2年目の接客業務の後の訓練状況はどのようなものになるのでしょうか。自社養成の方よりも早い段階でFOとして乗務できるのでしょうか

②私の状況と同じような方(大学4年で卒業後に航空大学校に入学された方)がいらっしゃいましたら、大学4年次にはどのような就活(2月の合格後の内定辞退など)を送られていたのでしょうか。

③4つある航空大学校の入学時期は、こちらの希望をどのくらい考慮していただけるものなのでしょうか。(早く入学したいという希望は通るのでしょうか)

非常に読みやすい文章でびっくりしています。たぶん聡明な方なんでしょう。

パイロットになりたいという情熱もあるので、ぜひこういった方にパイロットになるお手伝いができれば、僕は嬉しい。笑

他業界を就活しつつもパイロットになりたい、そんな方の質問。

航大卒業後に取らなくてはいけない免許について

前書いた記事「どうやったらパイロットになれるのか、免許やなりかたについて説明するよ」に書きましたが、エアラインパイロットになるためには免許が必要です。

航大では「事業用操縦士」「計器飛行証明」「多発」の3種類とらせてもらえます。
このあと就活をして入社。入社後は各自他職種(GSや事務方)を1年〜1年半ほどやり(会社によって期間は異なります)、そのあと「限定変更」の免許を取るための訓練に入ります。

飛行機には機種ごとに免許が異なっており、その免許を取るためにまた訓練をするんですね。

限定変更が終わったら、実際に路線にでてオブザーブとOJTを行います。(実際に右席でFOとして飛びます。)
安心してください、ちゃんと正規のFOがセーフティーとして後ろに座りますよ笑

ということで限定変更〜路線訓練を終えたら、晴れてコーパイロットになれるわけですね。

期間としてはだいたい1年〜1年半ぐらいかな?

逆に自社養成の人たちは入社して最初に他職種をやり、その後航大でやる訓練を1からアメリカ等でやるため、もちろん同時入社だったら圧倒的に航大卒の人のほうがチェックアウトは早いです。(入社前に免許ほぼ取ってるからね。)

航大受験と就活の同時並行について

あーこれは…難しいですよね笑

結果から言うと、みんな普通に受験をしながら就活をしてました。笑
なんなら就職までしてます。笑
それでもって航大入学前に退社。(在職期間短すぎ問題が発生します。)

もちろん航大の入学が決まってから内定辞退してる人もいますね。これは本人がどうしたいかだと思います。

どちらにしても、就活をゴリゴリしながら勉強をするのってかなりしんどいので気合が必要ですね笑

頑張ってください。

航大の入学時期について

まーこれは憶測がたくさん飛んでますが…

最初に言っておくと、別に優秀だからⅠ期になるとか、逆にⅣ期だから不利になるとかは

まっっっっっっっっっっったくありません!!

結局同期のメンツ、及び卒業時の就職状況によって色々と左右されてしまうため、入学前から考えても正直無駄です。笑

まあでも、早く入学したいとか逆に遅く入学したいとかあるでしょう。僕は遊びたかったから遅く入学したかった。笑

3次試験の時に「もし入学許可が出たらどの回期に入りたい?」っていうアンケートが僕の時は来たと思います。
その紙の下、空いたスペースとかに「なんで僕がこの回期が良いのかの理由」をわかりやすく書いてみてはいかがでしょう?それをして希望通りの回期に入っている人はいましたね。

まあでも、こればかりは航大サイドの思惑があるので確約はできないですね。

以上、質問に対する回答その1でした。

記事考えなくていいので、この答えるコーナー…正直ラクです笑

なので質問してくれると嬉しいです!

ではまた。




3 件のコメント

  • いつもお疲れ様です!
    ぼっちローと申します。
    先日、日本航空がLCCの設立、加えて欧米路線も検討に入れると発表しました。
    それに対し、様々な方がSNS上であまり歓迎されてない様子でしたので、匿名パイロットさんのご意見をお伺いしたいです。
    私の意見としましては、JALはANAに比べ経営面が弱い点を考えると失敗するのではないかと思いますが、LCCが急成長を遂げている中では、そういった攻めの姿勢は必要なのではないかと思います。

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